به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری برنا از خراسان جنوبی؛ علیرضا عباس‌زاده با بیان این مطلب در برنامه رادیویی میز خبر صدا و سیمای خراسان جنوبی اظهار داشت: خراسان جنوبی تنها استانی است که از امکانات و زیرساخت راه آهن محروم است و همین موضوع هزینه‌های حمل و نقل را افزایش داده است.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به مزیت معدن و جابجایی حجم بالای فرآورده‌های معدنی، اتصال به خط ریلی از اولویت های زیرساختی خراسان جنوبی است.
معاون عمرانی استاندار با بیان اینکه مسیر ریلی از زاهدان - بیرجند - یونسی - مشهد به عنوان طرح اولیه ریلی از چند سال پیش در دستورکار دولتمردان قرار گرفته، بیان کرد: تکمیل کریدور ریلی جنوب به شمال کشور جزو اولویت‌های حمل و نقل بوده و طرح آن از چند سال قبل آماده شده است.
عباس‌زاده تشریح کرد: طول کل مسیر ریلی از زاهدان - بیرجند - یونسی - مشهد ۹۱۰ کیلومتر در ۲۳ قطعه است که قطعات یک تا هشت در سیستان و بلوچستان، قطعات ۹ تا ۲۱ در خراسان جنوبی و ۲ قطعه ۲۲ و ۲۳ نیز در حوزه خراسان رضوی اجرا می‌شود.
وی با بیان اینکه این مسیر ۹۱۰ کیلومتری در کریدور جنوب به شمال هم اکنون زیر پنج درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: مهمترین قطعه این مسیر بیرجند - یونسی است که این قطعه نسبت به سایر قطعات پیشرفت فیزیکی مناسب‌تری دارد.
عباس زاده با بیان اینکه قطعات ۹ تا ۲۱ مسیر خط ریلی زاهدان - بیرجند - مشهد در استان خراسان جنوبی اجرا می‌شود افزود: مطالعه قطعه ۹ در حال انجام است، اسناد مناقصه قطعات ۱۰، ۱۱ و ۱۲ آماده شده، اسناد مناقصه قطعات ۱۳ و ۱۴ بارگذاری شده و آماده تحویل به پیمانکار است، قطعه ۱۵ در حال اجرای اسناد مناقصه است، قطعات ۱۶، ۱۷، ۱۸ و ۱۹ در حال اجرا و قطعات ۲۰ و ۲۱ نیز در حال انعقاد قرارداد هستند.
وی ادامه داد: ظرف یکی دو ماه آینده مطالعات قطعات مختلف در خراسان جنوبی تکمیل می‌شود و همه قطعات را به پیمانکار واگذار خواهیم کرد و کار به صورت جدی آغاز خواهد شد.
معاون عمرانی استاندار با اشاره به اتفاق مهم برای تأمین منابع مالی این طرح بزرگ ملی هم گفت: یکی از چالش های بزرگ ما در سال‌های گذشته، تأمین اعتبار کل مسیر راه آهن در استان‌های خراسان جنوبی، سیستان و بلوچستان و خراسان رضوی بود که خوشبختانه با همت دولت و نمایندگان مجلس و همراهی قوای سه گانه و همچنین موافقت رهبر معظم انقلاب با برداشت منابع از صندوق توسعه ملی، ۱۸ هزار میلیارد تومان از محل تهاتر نفت در سال جاری برای کل این مسیر پیش‌بینی شد.
عباس‌زاده متذکر شد: با این اقدام دغدغه‌ای در زمینه تأمین مالی این طرح مهم ملی نخواهیم داشت و از طرفی سرعت کار هم شتاب خواهد گرفت.
وی گفت: کار ساخت خطوط ریلی در تمامی قطعات خراسان جنوبی امسال با اعتبار هشت هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان شتاب بیشتری می‌گیرد.
به گفته وی؛ از این مبلغ چهار هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان برای مسیر بیرجند - قاین - یونسی و چها هزار میلیارد تومان هم برای مسیر نهبندان - بیرجند در بودجه سال جاری پیش‌بینی شده است.
معاون عمرانی استاندار عنوان کرد: خوشبختانه با تأمین منابع، امسال شاهد اجرای کار در ۱۳ قطعه مسیر راه آهن در منطقه خراسان جنوبی خواهیم بود که مسیری از شهرستان نهبندان تا یونسی گناباد را شامل می‌شود.
وی گفت: ۱۳ پیمانکار برای اجرای ۱۳ قطعه کارشان را همزمان شروع خواهند کرد تا سرعت اجرای طرح‌ها افزایش یابد.
به گفته وی؛ خط ریلی در شهر بیرجند از پشت روستای دستگرد عبور خواهد کرد.
معاون عمرانی استاندار، اجرای مسیر ریلی از زاهدان - بیرجند – یونسی - مشهد را یک ابر پروژه در سطح کشور دانست و گفت: عزم دولت سیزدهم فعال کردن محورهای ترانزیتی به ویژه در شرق کشور در راستای همکاری با کشورهای حاشیه جنوب شرق است.
وی افزود: با توجه به سیاست دولت سیزدهم در حوزه دیپلماسی منطقه‌ای و توسعه مناسبات اقتصادی و تجاری، اجرای خط ریلی شرق هم اکنون به یکی از اولویت‌های اصلی طرح‌های زیرساختی کشور تبدیل شده است.
عباس‌زاده با بیان اینکه رئیس جمهور در جریان سفر دوم خود به خراسان جنوبی به مردم استان قول داد که حتماً راه آهن استان با سرعت آغاز خواهد شد، گفت: اجرای خط ریلی شرق هم اکنون به یکی از اولویت‌های اصلی طرح‌های زیرساختی کشور تبدیل شده تا زاهدان، زابل، نهبندان، سربیشه، بیرجند، قاین و یونسی گناباد را به کریدور جنوب به شمال متصل کند.
وی با اشاره به هدف گذاری صورت گرفته برای تکمیل این طرح مهم هم گفت: در صورت تأمین منابع مالی تا پایان سال ۱۴۰۴ شاهد افتتاح طرح بزرگ راه آهن در استان خواهیم بود.
انتهای پیام
خبرنگار:مرضیه شهریاری
