متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، مشمول شرایط عدم خرید خودرو در ۴۸ ماه گذشته در طرح‌های عادی و عدم داشتن پلاک فعال نیستند. بنابراین، طبق این قانون، مادران مشمول می‌توانند یک خودرو را انتخاب کنند. افرادی که پیش‌تر با استفاده از این قانون یک دستگاه خودرو از خودروسازان دریافت کرده‌اند، امکان دریافت مجدد خودرو را ندارند.
موعد تحویل: اسفند ماه
تاریخ: پنجشنبه ١٢ مهرماه
شاهین خودرویی جمع و جوری است که سایپا در سال ۱۳۹۷ آن را رونمایی کرد و در سال ۱۳۹۹ به تولید انبوه رساند. متقاضیان محصولات سایپا انتظار داشتند نارنجی پوشان برای این خودرو از یک موتور قوی و بروزتر نیز استفاده کند؛ اما در نهایت همان موتوری که بر روی کوییک و ساینا کارکرد را قرار داد. همان طور که اطلاع دارید این موتور ۸ سوپاپ است و تنها تفاوتی که با نسخه قبلی خود دارد توربو شارژ آن است. در ابتدا قرار بود این خودرو در ۲ نسخه G (پرآپشن) و نسخه S (کم آپشن) تولید شود، اما در زمان تولید فقط نسخه پرآپشن یعنی G به تولید انبوه رسید. قیمت این خودرو در تیپ های مختلف اختلاف قیمتی کمی بایکدیگر دارن و از رقیب اصلی خود ایران خودرو ارزانتر است.
شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپه توربو شارژ بهره می برد که یک موتور پر استهلاک است و از معایب اصلی این خودرو به شمار می رود. توربو شارژ این خودرو باعث می شود قدرت موتور از ۸۷ اسب بخار به ۱۱۰ اسب بخار تنفس طبیعی ارتقا پیدا کند. البته تغییرات دیگری روی پیشرانه سایپا انجام شده تا بتواند استاندارد یورو ۵ را پاس کند. هر چند این موتور توربوشارژ قدرت و گشتاور بیشتری پیدا کرده، اما وقتی آن را با پیشرانه EF7 ایران خودرو مقایسه می‌کنیم، می‌بینیم که ۵ اسب بخار قدرت کمتری نسبت به این موتور تنفس طبیعی دارد.
در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار آزاد ۸۰۵ میلیون در مدل G اتومات و در مدل G دنده ای ۷۳۰ میلیون تومان است.
تارا یک محصول کاملا ایران ساخت کمپانی ایران خودرو است .این خودرو از دل یک پروژه شکست خورده به نام ایکاپ متولد شد. جدیدترین تیپ این محصول V4 LX است در سال ۱۴۰۲ تولید شد.
از آنجا که طراحی موتور جدید برای هر خودروسازی نیز دشوار و سخت است، ایکو به جای استفاده از یک پیشرانه جدیدتر و قوی سراغ همان پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ TU5 پژو رفت. گیربکس به کار رفته در تارا دو نمونه دستی ۵ و ۶ سرعته و یک نمونه اتوماتیک ۶ سرعته است که در کنار یکدیگر، تارا را به یک خودرو با ۴ تیپ تولیدی مختلف شامل V1 و V2 و V3 و V4 دسته‌بندی می‌کند. جالب است بدانید طراحی ظاهری این خودرو برای صنعت خودرو کشور که سال هاست طرحی متفاوت به خود ندیده است یک تنوع محسوب می شود. مدل LX V4 این خودرو اکنون در بازار با قیمت ۹۶۰ میلیون و ۶۹۱ میلیون به قیمت کارخانه معامله می شود. در ادامه نظر مخاطبان صفحه خودرو گسترش نیوز را برای شما همران آورده ایم.
دوستان من دو ماه است شاهین اتومات CVT دارم .در کل ماشین خوبی است.سواری خوبی دارد و خسته کننده نیست.در سر بالایی کم نمی آره .فوق العاده فرمان نرمی دارد که در جاده سرعت بالا کمی سفت می شود که از نظر ایمنی درست است.فقط دو تا ضعف دارد.
صدای موتور توبور آن در سرعت زیاد و سر بالایی ها خیلی زیاد می شود.که در اتاق شنیده می شود و با استفاده از ضبط قابل تحمل می شود.
حرکت اولیه و شتاب گیری آن دارایی مکث است که آن هم بخاطر گیربکسCVT آن است.
من با تحقیق و وسواس بسیار زیاد شاهین اتوماتیک خریدم. الان یکماهه دارم. ماشین بسیار نرم و راحتی هست. شتاب وقتی روی دور بیفته بسیار بالا و عالی. کیفیت مانیتور و ترمز خیلی خوبه. حالت دی موقع شروع گاهی وقتا تاخیر داره که چیز خاصی نیست و باید قلق پدال دستتون بیاد. فقط ایراداتی که میتونم بگم یکی صدای موتور هست که البته صدای ضبط کامل بهش غلبه میکنه. دوم پلاستیک خشک و بی کیفیت کابین و داشبورد، سوم داغ کردن زیاد موتور بعد از راه رفتن تقریباً زیاد که باید سعی کنید به توربو استراحت بدید.
سلام خدمت شاهین اتومات سوارها اول از همه بگم که خیلی ماشین شیک و خوش رکابی هست ونسبت به تارا ودنا خیلی ماشین محکم تری هست. دوم اینکه خیلی‌ها نمی‌دانند که حرکت اولیه با حالت اسپرت خیلی بهتره دیگه تاخیری ندارد حالت دی چون سی و تی تاخیر دارد بهتره حالت حرکت روی حالت اسپرت بروید بعد حالت دی اگر حالت اسپرت حرکت کنید دیگه سربالایی ها نمی‌خواهید دستی کنید.
تنها مشکل تارا موتورش هست که البته استهلاکش پایینه اما قدرتش نسبت به وزن اتاق و بدنه پایینه البته بازم بهتر از جک j4 هست اما قدرتش از دنا پایین تره.
من یک ساله دارم ۴۰ تا کار کرده کل ایران رو گشتم هنوز عین ماشین صفر هست هیچ هزینه ای نکردم فقط روغن و فیلتر تا حالا عوض کردم واقعا برای سفر و خانواده عالیه.
پرداخت هزینه‌های سرسام آور از جیب خریداران خودرو اختلاف ۱۱۰ میلیون تومانی بهای کارخانه و قیمت مصرف‌کننده در خودرو تارا V4 ! درحالی که خودروسازان داخلی بارها از زیان‌ده بودن تولید شاکی و خریدار هم از گرانی خودرو گلایه مند، جای بازنگری دارد.
کولر افتضاح اذیت میکنه اصلا پرتاب باد نداره. کیفیت رنگ افتضاح , ارورهای الکی زیادمثل : سنسور برف پاک کن اتومات , سنسور باد لاستیک , سنسور ASR و خدمات دهی چند نمایندگی محدود.
نظر شما در مرو این محصولات چیست؟ نظرات خود را در بخش نظرات این خبر با ما در میان بگذارید.
