اف ۷۰۰ نام یکی از محصولات مفهومی مرسدس بنز است که در سال ۲۰۰۷ رونمایی شد. این خودرو زبان طراحی سری اس زمان خود را کاملا همراه داشت مخصوصل در گلگیرها، خط رکاب و جلوپنجره، اما سقف شیبی نامتعارف پیدا کرده بود تا میزبان شیشه‌های جدید و هماهنگ با خط شانه کاملا خرگوشی شود.
به گزارش عصر ایران، نمای عقب هم که اساسا ارتباط خاصی با سوابق مرسدس بنز در تولید محصولات قبلی نداشت. طراحان مرسدس اف ۷۰۰ سانروف ثابت دو قسمتی بال مانند را نیز روی سقف جانمایی کرده بودند که این طراحی نیز یک رویکرد جدید برای کمپانی آلمانی محسوب می‌شد.
یک نکته عجیب دیگر به باز شدن درب عقب سمت شاگرد مربوط می‌شد، زیرا در حالت خودکشی باز می‌شد، اما در سمت دیگر شرایط استاندارد بود.
به نسبت ارائه در سال ۲۰۰۷، کابین میزبان رویکرد فناورانه‌ای در ارائه نمایشگر‌های دوگانه روی کنسول اصلی جلو بود. همانطور که در تصاویر کابین مشاهده می‌شود، اینجا دو نمایشگر دیجیتال پیش روی راننده قرار داشت و سمت سرنشین جلو کاملا از مسیر کنسول اصلی جدا شده بود.
تریم چرم و چوب در قسمت‌های مختلف کابین در لوکس‌ترین کلاس ممکن هماهنگ شده بودند. کنسول میانی چیزی شبیه یک میز آبنوس با حاشیه چرم دیده می‌شد که عناصر فلزی صیقلی نیز این منظره را بهبود داده بودند.
ردیف عقب در سمتی که درب حالت خودکشی داشت یک نمایشگر بزرگ پیش روی سرنشین قرار می‌گرفت.
مرسدس برای پیشرانه اف ۷۰۰ نیز برنامه خاصی داشت، زیرا اینجا خبر از تپنده‌های حجیم سری اس نبود و به جای آن از یک نمونه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با خروجی ۲۳۸ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر استفاده شد. خودرو طی ۷.۶ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برثانیه می‌رسید و بیشینه سرعت نیز ۲۰۰ کیلومتر برساعت بود. البته این اعداد چشمگیر از یک انجین ۱.۸ لیتری به لطف استفاده از دو توربوشارژ فراهم شده بود.
این پیشرانه دیزل اوتو نام داشت و به عنوان یک طرح آزمایشی در مرسدس مورد توجه قرار گرفته بود. پیشرانه با پیکربندی ۴ سیلندر براساس روح و منطق پیشرانه‌های دیزل مهندسی شده بود، اما از بنزین به عنوان سوخت استفاده می‌کرد. یک ترکیب جالب که با تزریق مستقیم سوخت، نسبت تراکم متغیر، احتراق همگن فشرده، زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها و سیستم جرقه زنی جدید دیزل اوتو در مجموع کاهش سوخت و آلایندگی حداقلی را با هم تلفیق کرده بود.
براساس اطلاعاتی که آن زمان وجود داشت و البته مرسدس دقیقا به همه موارد اشاره نکرده بود، این موتور تنها ۱۲۷ گرم CO۲ در هر کیلومتر ایجاد می‌کرد و مصرف آن ۵.۳ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر رانندگی بود که برای این اندام و کلاس با وجود توربو‌ها عجیب به نظر می‌رسید. گفته شد عملکرد این پیشرانه ۴ سیلندر با پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر توربودیزل کلاس اس که در آن زمان نصب می‌شد، برابری می‌کرد.
مرسدس بنز اف ۷۰۰ برابر با ۵۱۷۰ میلیمتر طول داشت و بازهم اشاره شد که اولین خودرو جهان است که از فناوری لیزر برای پردازش جاده و ثبت ناهمواری‌های مسیر و در نهایت انتقال دستور مناسب به سیستم تعلیق هوشمند استفاده می‌کند. دقت کنید که این فناوری مقدمه‌ای برای فناوری مجیک بادی کنترل مرسدس بنز شد که سال ۲۰۱۳ روی اس کلاس دبلیو ۲۲۲ فعال شد.
در مرسدس اس کلاس استاندارد از دوربین‌های محیطی برای این منظور استفاده می‌شد.
در برخی منابع اشاره شده که اف ۷۰۰ مفهومی به عنوان هدیه در اختیار خلیفه بن زاید آل نهیان، رئیس وقت امارات قرار گرفت.
