در سال گذشته، ایران خودرو تا پایان شهریور حدود ۱۴۴ هزار و ۹۰۰ دستگاه از محصولات پژو را تولید کرد، در حالی که تیراژ تولید این گروه در پایان شهریور ۱۴۰۳ به حدود ۸۹ هزار و ۱۰۰ دستگاه کاهش یافته است. این موضوع نشاندهنده افت بیش از ۳۸ درصدی در تولید پژو و کاهش ۵۵ هزار و ۸۰۰ دستگاهی است.
وضعیت فروش نیز به همین ترتیب تغییر کرده است. در پایان شهریور سال گذشته، فروش پژو به حدود ۱۴۶ هزار و ۴۰۰ دستگاه رسید، در حالی که این رقم در پایان نیمه اول سال جاری به نزدیک ۸۹ هزار و ۳۰۰ دستگاه کاهش یافته است. این به معنای افت نزدیک به ۳۹ درصدی در فروش و کاهش ۵۷ هزار دستگاهی است.
تحقیقات نشان میدهد که یکی از دلایل اصلی زیاندهی ایران خودرو در این بخش است. در پایان نیمه اول سال گذشته، ایران خودرو بیش از ۹ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان زیان از فروش محصولات پژو ثبت کرده بود. این زیان به ازای هر دستگاه پژو بیش از ۶۳ میلیون تومان بود. اما در پایان نیمه اول سال جاری، این زیان به حدود ۱ هزار و ۴۳۵ میلیارد تومان کاهش یافته و زیان هر دستگاه به حدود ۱۶ میلیون تومان رسیده است. به عبارت دیگر، ایران خودرو توانسته است بیش از ۷ هزار و ۸۹۰ میلیارد تومان از زیان گروه پژو را کاهش دهد.
یکی از عوامل مؤثر در این بهبود وضعیت، حذف برخی از محصولات زیانده، از جمله پژو پارس، از سبد تولید ایران خودرو است. با حذف پژو پارس، شرایط زیان به طور قابل توجهی بهبود یافته است. این تصمیم به شرکت کمک کرده تا از زیانهای بیشتر جلوگیری کند و بر توان مالی خود بیفزاید.با این حال، باید به یاد داشت که فاصله قیمتی میان بازار و قیمت کارخانه برای محصولات ایران خودرو همچنان وجود دارد. این موضوع میتواند به نفع مشتریانی باشد که به محصولات این گروه دسترسی پیدا کردهاند، به ویژه برای کسانی که پژو پارس خریداری کردهاند. در نهایت، باید دید آیا ایران خودرو خواهد توانست از محل فروش گروه پژو به سود برسد یا همچنان این بخش به زیاندهی ادامه خواهد داد.
