این ابتکار ۹۰۰ میلیارد دلاری با هدف «ترویج توسعه اقتصادی» و «ارتباط بین منطقه‌ای» میان کشورهای درحال‌توسعه شکل گرفت. در این ابتکار، چین به‌طور خاص ۶۵ کشور را به‌عنوان هدف سرمایه‌گذاری زیرساختی تعیین کرده است. برخی این ابتکار را نمادی از قدرت نرم چین می‌دانند و برخی دیگر هم پا فراتر گذاشته و آن را در قالب «امپریالیسم چینی» تحلیل می‌کنند.
نویسنده کتاب معتقد است ایده «ابتکار کمربند و جاده» همانا وابسته سازی است. اگر در دو قرن گذشته این غرب بود که بخش‌هایی از چین را با سیاست «اجاره ۹۹ ساله» در کنترل خود داشت اما اکنون این چین است که همان رویکرد را در قالبی نوین که همان «ابتکار کمربند و جاده» است در پیش‌گرفته است. خوانندگان با مطالعه این کتاب به ماهیت این طرح و اقدامات چینی‌ها در مسیر این ابتکار پی خواهند برد، زیرا نویسنده به‌دقت و از جنبه‌های گوناگون اهداف این پروژه را شرح داده است.«جاده جدید امپراتور: چین و پروژه قرن» در ۴۱۶ صفحه و به قیمت ۴۵۰ هزار تومان از سوی انتشارات «دنیای اقتصاد» منتشر شده است.
