در این میان، ضعف سیاست‌گذاری دولتی برای حمایت اعتباری از دارندگان کامیون فرسوده جهت نوسازی ناوگان نیز «پاس گل به آلودگی هوا» بوده است.
بررسی‌های «دنیای اقتصاد» با استناد به داده‌های رسمی نشان می‌دهد، بر خلاف تصور عموم مردم که ناشی از «اطلاعات غلط مسوولان در سال‌های گذشته» است، خودروهای شخصی «سهم بسیار پایین» در آلوده‌سازی هوای تهران با ذرات معلق را دارند.
به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد؛ در مقابل، سهم اتوبوس‌های شرکت واحد –ناوگان شهرداری- و همچنین کامیون‌ها در سمی‌سازی هوای پایتخت اما قابل توجه است.
دیزلی‌ها بیش از ۳۰ درصد از ذرات معلق موجود در هوای پایتخت را منتشر می‌کنند؛ سهم خودروهای شخصی ۱۳ درصد است.
در سال‌های اخیر، شرکت واحد سهم غیرقابل قبولی از بودجه شهر تهران را توانست دریافت کند و نتیجه این محرومیت منابع باعث شده امروز دست‌کم ۳۰۰۰ اتوبوس در شهر تهران کمبود وجود داشته باشد و اتوبوس‌های موجود با فرسودگی شدید و در نتیجه تولید بالای آلودگی مواجه باشند.
ضعف مدیریت درست ترافیک در تهران نیز باعث شده «کامیون‌های فرسوده پرآلاینده» براحتی در سطح شهر تهران تردد کنند بدون آنکه، مجبور باشند دست‌کم «معاینه فنی» دریافت کنند.
در این میان، ضعف سیاست‌گذاری دولتی برای حمایت اعتباری از دارندگان کامیون فرسوده جهت نوسازی ناوگان نیز «پاس گل به آلودگی‌هوا» بوده است.
منبع خبر "
عصر ایران" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
