امیرحسین قناتی با اشاره به اینکه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران یکی از سهامداران شرکت‌های ایران خودرو و سایپاست افزود: سهم این سازمان در ایران‌‌خودرو ۵.۷درصد و در سایپا ۱۶.۸درصد است که در صورت موافقت دولت، سهام خود را در بورس عرضه می‌کند.
معاون توسعه صنایع حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی گفت: دولت درصدد واگذاری سهام ایران خودرو و سایپاست، اما در حال حاضر با قیمت‌های حداقلی تمایلی به عرضه ندارد، زیرا سهام خودروسازان قابلیت افزایش ارزش ۴ برابری در بورس را دارد.
قناتی با اشاره به ضرورت اصلاح ساختار مالی شرکت‌های خودروسازی برای افزایش ارزش سهام و سپس واگذاری با قیمت مناسب، افزود: دولت به عنوان سهامدار عمده این دو خودروساز که به صورت سهام تودلی در اختیار شرکت‌های زیرمجموعه آن قرار دارد، نقش تعیین‌کننده‌ای درباره واگذاری سهام خودروسازان دارد، اما واگذاری با ارزش پایین، جذابیت چندانی برای سهامداران ندارد.
معاون توسعه صنایع حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی با اشاره به تاکید واگذاری سهام دولتی در قانون برنامه هفتم پیشرفت گفت: شرکت‌هایی که برای واگذاری سهام دولتی خود اقدام نکنند، مشمول جریمه خواهند شد. از طرفی سهام تودلی طبق تصمیم هیات‌مدیره خرید و فروش می‌شود، اما در حال حاضر هیات‌مدیره به دلیل ارزش پایین سهام حاضر به واگذاری نیست.
وی با تاکید بر اینکه دولت به عنوان سهامدار عمده، حافظ منافع ملی است، افزود: تصمیم هیات‌مدیره شرکت‌های ایران خودرو و سایپا برای عرضه سهام، ابتدا اصلاح ساختار مالی و افزایش ارزش سهام و سپس واگذاری در بورس است.
قناتی در ادامه حفظ ارزش سهام تودلی را یکی از چالش‌‌های اصلی در واگذاری سهام خودروسازان برشمرد و تصریح کرد: دولت به دنبال اصلاح ساختار مالی خودروسازان برای افزایش ارزش سهام است تا با قیمت مناسب واگذار شود، زیرا شائبه تضییع اموال عمومی در صورت واگذاری زودهنگام و با قیمت پایین به وجود می‌‌آید.
معاون توسعه صنایع حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی با اشاره به اینکه می‌توان با اصلاح ساختار، سهام خودروسازان را با ۴ برابر قیمت کنونی عرضه کرد، افزود: میزان اصلاحات ساختاری، نحوه واگذاری سهام و زمان‌بندی آن به شرایط بازار بستگی دارد و تصمیم‌گیرنده نهایی، دولت است، زیرا بر اساس ماده ۱۴۱ قانون تجارت، دولت می‌تواند در شرایط خاصی سهام را با قیمتی بالاتر از ارزش روز آن واگذار کند، اما این اقدام به اصلاحات ساختاری در ایران خودرو و سایپا و افزایش شفافیت در مراحل واگذاری سهام آنها نیاز دارد.
