به گزارش بی بی سی فروش هر دو خودروساز از سال ۲۰۲۳ کمتر بود. ب‌‌‌ام و در ۶ ماه دوم سال گذشته به خاطر کاهش تقاضا در چین و اشکالی که در سیستم ترمز خودروهایش به وجود آمد، خودروهای کمتری به مشتریان تحویل داد. بنز اعلام کرد دلیل کاهش فروشش در سال گذشته کم شدن تقاضا برای مدل‌‌‌های الکتریکی‌‌‌اش بوده است.
آئودی خودروساز لوکس دیگر آلمانی سال گذشته کمی بیشتر از یک میلیون و ۶۷۰هزار دستگاه خودرو فروخت که ۱۱درصد از سال ۲۰۲۳ کمتر بود. این کاهش فروش باعث شد تا این خودروساز نتواند عنوان سوم پرفروش‌‌‌ترین خودروساز لوکس جهان را حفظ کند و پس از تسلا چهارم شد. تسلا در سال ۲۰۲۴ یک میلیون و ۷۸۹هزار دستگاه خودرو فروخت.
کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در آلمان به هر سه خودروساز لوکس آلمانی ضرر زد. فروش خودروهای الکتریکی در آلمان در سال گذشته میلادی ۲۷درصد کمتر از سال ۲۰۲۳ بود و در عوض مردم خودروهای هیبریدی بیشتری خریدند. در چین هم محصولات شرکت‌هایی مانند اکس‌‌‌پنگ، لی‌‌‌اتو و نیو که خودروهای الکتریکی لوکس را با قیمتی ارزان‌‌‌تر به مشتری عرضه می‌کنند، خودروسازان آلمانی را ناگزیر به عقب‌‌‌نشینی کرده است .بنز و ب‌‌‌‌ام‌و امیدوارند با معرفی نسل جدیدی از محصولات الکتریکی بتوانند دوباره توجه خریداران در آلمان و چین را به خودروهای برقی جلب کنند. آئودی هم با همکاری شرکت چینی SAIC محصولات کاملا جدیدی را برای بازار چین طراحی کرده و امیدوار است بتواند دل خریداران چینی را دوباره به دست آورد.
ب ام و با وجود چالش‌‌‌ها در آلمان و چین توانست سال گذشته فروش ماشین‌‌‌های الکتریکی خود را در سراسر جهان افزایش دهد. این شرکت در سال ۲۰۲۴ چهارصد و سی‌هزار دستگاه خودرو الکتریکی فروخت که بیش از ۱۳درصد بیشتر از سال ۲۰۲۳ بود. فروش خودروهای الکتریکی بنز در سراسر جهان در سال گذشته ۱۸۵هزار دستگاه بود که ۲۳درصد کمتر از سال ۲۰۲۳ بود.
