به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکوایران، در کشوری که پروژه‌های عمرانی نقشی حیاتی در توسعه زیرساخت‌ها و رشد اقتصادی ایفا می‌کنند، رانندگان ماشین‌های سنگین به عنوان حلقه‌های واسطی بین طرح‌های کلان و اجرای عملیاتی آن‌ها عمل می‌کنند. این افراد با هدایت جرثقیل‌ها، بولدوزرها، غلتک‌ها، و دیگر ماشین‌آلات تخصصی، سهمی انکارناپذیر در پیشرفت پروژه‌های راهسازی، سدسازی، و ساخت‌وساز دارند.
با این حال، علی‌رغم اهمیت شغلی آن‌ها، موضوع دستمزد رانندگان ماشین‌های سنگین در ایران مانند بسیاری دیگر از مشاغل به چالشی اقتصادی تبدیل شده است؛ چرا که رشد نامتوازن دستمزدها نسبت به تورم، قدرت خرید کارگران را کاهش داده است.
داده‌های مرکز آمار نشان می‌دهد که در نیمه نخست امسال، بالاترین «متوسط دستمزد» و بالاترین «حداکثر دستمزد» ساعتی برای راننده درجه یک جرثقیل و پایین‌ترین «حداقل دستمزد» برای راننده غلتک بوده است. بین حداکثر و حداقل دستمزد در این صنف، اختلاف تقریبا 260 هزار تومانی به ازای هر ساعت وجود دارد.
مرکز آمار در گزارشی دستمزد ساعتی کارگران در بخش عمران و ساختمان را برای بهار و تابستان 1403 اعلام کرده است. یکی از بخش‌هایی که به آن پرداخته شده، صنف رانندگان ماشین سنگین ساختمانی است. در این بخش، 11 گروه از رانندگان دسته‌بندی شده‌اند. برای جرثقیل و بولدوزر نیز دو سطح رانندگی - درجه یک و درجه دو - در نظر گرفته شده است. دستمزد ساعتی این رانندگان به صورت حداکثری، حداقلی و میانگین برآورد و اعلام شده است.
برای مثال، راننده درجه یک جرثقیل در هر ساعت حداقل 111 هزار و 111 تومان دستمزد می‌گیرد. این درآمد به صورت حداکثری تا 343 هزار و 750 تومان در هر ساعت نیز افزایش می‌یابد. بنابراین، متوسط دستمزد ساعتی یک راننده درجه یک جرثقیل در شش ماه نخست امسال، 206 هزار و 411 تومان بوده است. مقایسه این درآمد با سایر گروه‌ها نشان می‌دهد که بالاترین «متوسط دستمزد» و بالاترین «حداکثر دستمزد» ساعتی به این گروه تعلق دارد.
با فرض 8 ساعت کار روزانه، درآمد هر روز این افراد می‌تواند بین 880 هزار تا 2 میلیون و 750 هزار تومان متغیر باشد. این در حالی است که طبق برخی آمارهای غیررسمی، حداقل و حداکثر دستمزد راننده جرثقیل در آمریکا به ترتیب 18 دلار و 30 دلار است. با فرض میانگین نرخ دلار 50 هزار تومانی برای نیمه نخست امسال، درآمد هر ساعت از رانندگان جرثقیل آمریکایی بین 900 هزار تومان تا یک میلیون و 500 هزار تومان متغیر است. این آمارهای غیررسمی همچنین نشان می‌دهد که درآمد این رانندگان در هند، تقریبا ساعتی 5 دلار -حدودا معادل با 250 هزار تومان- است.
البته، با توجه به این که سیستم حقوق و دستمزد برای مشاغل در هر کشور متفاوت است نباید صرفا مقدار عددی دستمزدها را مبنای مقایسه قرار داد.
در میان 11 گروهی که مرکز آمار در این گزارش منتشر کرده، کمترین حداقل دستمزد ساعتی 77 هزار تومان است که به رانندگان غلتک مربوط می‌‌شود. بر این اساس، بین بالاترین «حداکثر دستمزد» و پایین‌ترین «حداقل دستمزد» حداقل 260 هزار تومان اختلاف وجود دارد.
