به تازگی این رسانه به روند فروش سوخو ۵۷ اشاره کرده است؛ متن گزارش این رسانه از این قرار است:« هزینه‌های بالای تولید و نگهداری، همراه با تاخیر در سیستم‌های کلیدی مانند موتور و رادار AL-۵۱F، مشتریان بالقوه‌ای مانند هند و الجزایر را از خرید سوخو ۵۷ منصرف کرده است.
الجزایر، خریدار مکرر هواپیماهای روسی، همچنان بهترین امید مسکو برای صادرات است، اما با موانع قابل توجهی از جمله هزینه‌های سنگین و تردید در مورد قابلیت‌های رادارگریزی جت مواجه شده است.
از طرف دیگر ارائه گزینه‌های بهتر از سوی چین، به خصوص برای کشورهایی که با کمبود نقدینگی مواجه هستند، به کاهش فروش دامن زده است. آینده صادراتی سوخو ۵۷ همچنان نامشخص است و منعکس کننده چالش‌های گسترده‌تری برای صنعت هوافضای روسیه است.»
در این گزارش همچنین ادعا شده است که سوخو ۳۵ های روسیه در حال حرکت به سمت ایران هستند؛ در متن این گزارش آمده است که امروزه سوخو ۳۵ تنها در اختیار یک کشور خارج از روسیه است و آن کشور نیز چین است. قرار بود مصر مشتری سوخو ۳۵ باشد اما ظاهراً این جنگنده‌ها اکنون به سمت ایران در حال حرکت هستند.»
سوخو ۳۵ توسط دفتر سوخو طراحی و توسط کارخانه هواپیماسازی Komsomolsk-on-Amur ساخته شده است.
سوخو ۳۵ در اصل در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد و سوخو ۲۷ طراحی اصلی پایه بود. اولین پرواز سوخو ۳۵ در ژوئن ۱۹۸۸ انجام شد. پس از انحلال اتحاد جماهیر شوروی، طراحی‌های بیشتری برای آماده سازی آنها برای صادرات انجام شد. حدود ۱۴ هواپیما تولید و برای آزمایش و نمایش استفاده شد.
این هواپیما اولین بار در نوامبر ۱۹۹۳ هنگامی که قابلیت‌های پروازی آن در مقابل تماشاگران در دبی به نمایش گذاشته شد، به پرواز درآمد. پس از آن در تظاهرات دیگری در برلین و پاریس پرواز کرد. به دنبال آن، دولت روسیه این هواپیما را برای صادرات در اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ انتخاب کرد.
