به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، با وجود اینکه اروپا خانه برخی از بزرگ‌ترین خودروسازان جهان است که بسیاری از آنها چند مدل خودروی برقی توسعه داده‌‌‌اند، چین به سرعت در حال تبدیل شدن به پیشرو جهانی در تولید خودروهای برقی است. سیاست‌‌‌های مطلوب دولت، دسترسی آسان به مواد معدنی حیاتی و فناوری باتری و قابلیت‌‌‌های تولید کم‌‌‌هزینه، به توسعه صنعت بزرگ تولید خودروهای برقی در چین کمک کرده است و سایر بخش‌‌‌های جهان برای رقابت، به تقلا افتاده‌‌‌اند. با این حال، برخی از خودروسازان اروپایی در تلاشند خودروهای برقی ارزان‌‌‌تری تولید کنند تا بازاری را جذب کنند که ممکن است برای چنین خودروهایی، به سمت چین برود.
چین که تا همین اواخر، برای خودروسازی خود چندان شناخته شده نبود، به یکباره برخی از محبوب‌‌‌ترین مدل‌‌‌های خودروی برقی را در جهان ساخت. با افزایش تقاضای جهانی برای خودروهای برقی و تشویق دولت چین به تولید، برخی از شرکت‌های تاسیس‌شده و همچنین چند استارت‌آپ طی یک دهه گذشته، با سرعتی پرشتاب رشد کرده‌‌‌اند.
بر این اساس اتحادیه اروپا در ابتدای سال، اهداف سخت‌‌‌گیرانه‌‌‌تری برای انتشار کربن معرفی کرد. خودروسازانی که این قوانین را رعایت نکنند، ممکن است با جریمه مواجه شوند. در نتیجه، موج جدیدی از خودروهای برقی ارزان‌قیمت به بازار اتحادیه اروپا وارد شده است. مشتریان اکنون به مدل‌‌‌های ارزان‌‌‌تر خودروی برقی در اروپا از جمله فیات گراند پاندا، سیتروئن ë-C۳، جدیدترین مدل اسپرینگ داچیا و رنو ۵ دسترسی دارند. کارشناسان بر این باورند که خودروسازان اروپایی در انتظار معرفی مقررات جدید در این منطقه، ممکن است از عرضه این مدل‌‌‌ها عقب‌‌‌نشینی کرده باشند.
ویل رابرتز، رئیس تحقیقات خودرو در شرکت مشاوره «رو موشن» (Rho Motion)، توضیح داد: فروش یک خودروی برقی باتری‌‌‌دار برای فولکس واگن در دسامبر، اساسا برای آنها بی‌‌‌ارزش است. اگر بتوانید فروش آن خودروی برقی را تا سال ۲۰۲۵ به تعویق بیندازید، به جلوگیری از جریمه کمک می‌کند. همچنان که مدل‌‌‌های کم‌‌‌هزینه جدید به بازار وارد می‌‌‌شوند، کارشناسان صنعت انتظار دارند که پس از کاهش فروش ۱.۴ درصدی در ۱۸ بازار بزرگ اروپای غربی و شمالی در سال ۲۰۲۴، فروش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۵، به میزان چشمگیری افزایش یابد. چند خودروساز اروپایی در اکتبر گذشته، از خودروهای برقی ارزان‌قیمت در نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی کردند که نشان می‌دهد این منطقه ممکن است بار دیگر با چین، رقابتی‌‌‌تر شود.
جولیا پولیسکانووا، مدیر ارشد زنجیره‌‌‌های تامین وسایل نقلیه و تحرک الکترونیکی در گروه کمپین «حمل‌‌‌ونقل و محیط‌‌‌زیست»، گفت: احساس می‌‌‌کنم اروپا در حال مبارزه است. مدل‌‌‌های جدید زیادی در نمایشگاه وجود دارد، و آنچه واقعا عالی است این است که عرضه‌‌‌های زیادی وجود دارد که مقرون به صرفه‌‌‌تر هستند. بنابراین، سیتروئن، پژو و رنو، همگی مدل‌‌‌های مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه‌‌‌تری را به نمایش می‌‌‌گذارند. وی افزود: این دقیقا همان چیزی است که ما برای بازار انبوه نیاز داریم، برای اینکه مردم این وسایل نقلیه را بیشتر بخرند و این بخشی است که چینی‌‌‌ها، شدیدترین رقابت را دارند.
